據(jù)韓國(guó)分析機(jī)構(gòu)SNE Research數(shù)據(jù)顯示，2024年第一季度，全球氫燃料汽車(chē)銷(xiāo)量在2023年同期3743輛的低基數(shù)上，下降至2382輛，同比下降36.4%。

其中，美國(guó)市場(chǎng)下滑最為嚴(yán)重，其銷(xiāo)量從731輛下降至223輛，同比大跌69.5%；韓國(guó)市場(chǎng)從1914輛下降至623輛，跌幅為67%。

美國(guó)市場(chǎng)主要是受到加氫站數(shù)量不足困擾，美國(guó)加氫站主要集中在加州地區(qū)，但因?yàn)闅淙剂掀?chē)銷(xiāo)量有限，導(dǎo)致很多加氫站長(zhǎng)期虧損而停止?fàn)I業(yè)，讓消費(fèi)者在補(bǔ)能時(shí)受到了嚴(yán)重影響。韓國(guó)本土面積較小，其通過(guò)政策規(guī)劃統(tǒng)一建設(shè)加氫站，相比美國(guó)市場(chǎng)在加氫上的煩惱較少，但也受到了市場(chǎng)有限的困擾。2022年韓國(guó)市場(chǎng)氫燃料汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到巔峰的10336輛，2023就已開(kāi)始下滑，今年一季度持續(xù)下降也在意料之中。

中國(guó)、歐洲和日本等市場(chǎng)一季度氫燃料汽車(chē)銷(xiāo)量均在增長(zhǎng)。其中，中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量為1000輛，同比增長(zhǎng)14.7%；歐洲市場(chǎng)為432輛，同比增長(zhǎng)337.5%；日本市場(chǎng)為262輛，同比增長(zhǎng)231.8%。