1. 阿根廷計劃開展風電制氫項目

 

據悉，阿根廷巴塔哥尼亞地區風力資源豐富，氫能開發潛力大，尤其是丘布特省和圣克魯斯省，其風能質量比德國等發達國家高出65%。阿根廷政府將向議會提交“氫能開發法案”，并效仿“礦業投資法案”為氫能開發制定長達30年的稅收優惠措施，以保持該產業的投資吸引力。

 

2. 西門子開發氨裂解器用于工業規模綠氫生產

 

 

據悉，西門子能源(Siemens Energy)已經在英國紐卡斯爾啟動了價值350萬英鎊的新型氨裂解器原型的項目，該項目旨在以工業規模生產綠氫，并幫助應對氣候變化和減少碳排放。

 

氨裂解系統將提供隨時隨地大規模生產綠氫的潛力，該系統將采用全球綠色能源公司Fortescue Future Industries(FFI)的金屬膜技術(MMT)凈化工藝，提供適合PEM燃料電池的高純度氫氣。由FFI和澳大利亞國家科學機構聯邦科學與工業研究組織(CSIRO)開發的金屬膜技術工藝是從氨裂解工藝生產高純度氫氣的關鍵。該技術選擇性地過濾氫氣，同時阻擋其他氣體。

 

如果成功，裂解器和MMT將允許回收綠氫，并在使用點作為高純度氫氣輸送，重點是移動性和離網電力應用。該技術還可以擴展到未來市場，包括工業、熱力和電網規模的發電。

 

3.寶馬探索利用太陽能、地熱和氫能為其工廠提供動力

 

據悉，2021年寶馬公司54%的能源消耗來自天然氣，為應對俄羅斯天然氣的禁運措施，降低對天然氣的依賴，寶馬正在探索太陽能、地熱和氫能的新投資。寶馬正在研究在工廠增設太陽能電池板的方案，并與地方當局一起制定向德國萊比錫工廠輸送氫氣的計劃。除德國外，寶馬在匈牙利德布勒森的新工廠將主要使用太陽能，探索地熱能的使用。

 

4.美國HYperion將推出移動加氫站

 

近日，美國初創型汽車品牌HYperion宣布推出HYper-移動加氫站，可同時為氫燃料電池車和純電動車補充燃料和充電。計劃在全國范圍運行使用，當駕駛模式改變時，可輕松地調整部署。

 

HYper-移動加氫站可往返于現有加氫站和高流量加氫需求點，滿足實時要求。加氫時間少于5min。此外，移動加氫站可通過水電解現場生產氫氣，可與太陽能結合，通過可再生能源制氫。

 

5.斗山燃料電池攜手SK Energy 在韓國建造氫/電/熱(Trigen)綜合能源站

 

據悉，斗山燃料電池公司近日與 SK Innovation 的石油業務子公司 SK Energy 簽署業務協議，以完成高純度制氫與可加氫燃料電池和煉油廠設施相結合的示范。

 

據協議內容，斗山燃料電池將負責供應、安裝并維護可同時制氫、發電和供暖的 Trizen設備；而 SK Energy負責提供、運營并維護氫凈化設施，及與Trizen相關聯的煉油設施氫能示范等。

 

雙方計劃將于2023年上半年完成高純度（99.99%或更高）加氫站示范，安裝現場制氫商業化加氫站（供應現場生產的氫）。每座加氫站每天可生產約1噸氫，可滿足200輛氫能汽車或30輛氫能重卡加氫需求。電動汽車則可用Trigen設備發的電進行充電。在未來建造更為復雜的能源補給站也是有可能的。

 

雙方計劃分步合作，到2026年拓展加氫站建設。Trigen是由斗山燃料電池公司開發的440kW磷酸燃料電池 (PAFC) 的產品，能夠以極具價格競爭力的成本供應氫氣（現場制加氫），能夠靈活響應氫氣需求并為電動汽車充電提供移動便利。

 

 

6.HyAxiom憑借PAFC技術進軍中國熱電聯供市場

 

 

近日，全球領先的燃料電池和氫氣解決方案供應商Hyaxom宣布，已與斗山燃料電池有限公司(DFCC)和中國ZKRG簽署了一份主協議。該協議將允許DFCC和ZKRG在磷酸燃料電池(PAFC)領域使用HyAxiom的專有技術，以增加中國的綠色發電市場。

 

根據主協議，DFCC將向ZKRG提供105MW當量的氫燃料電池，并與ZKRG組建一家合資企業，該合資企業將在廣東省建立一家制造廠，根據HyAxiom授予的各種許可證制造、銷售和維修燃料電池。

 

據悉，該公司的子公司DFCC已經在中國南部的廣東省佛山市南海區安裝了4個440kW的氫燃料電池，為公寓大樓和商業大樓提供電力和熱量。

 

7.全球首次氫磚試驗正在英國進行

 

據悉，在英國蘇塞克斯郡(Sussex)，世界上第一個用綠色氫氣代替天然氣生產粘土磚的可行性研究正在進行中，預計結果將在明年夏末公布。

 

制磚商Michelmersh領導了制磚的深度脫碳項目，該項目得到了29萬英鎊的英國政府資助。

 

該項目的第一階段將演示燃料轉換的可行性。通過改裝一個使用100%綠色氫氣的燃燒器，進行實驗室測試，研究其能源效率。

 

根據Michelmersh的計算，在整個集團的基礎設施中，將天然氣轉換為綠色氫氣，將使粘土磚的碳排量減少60%以上。

 

這項研究將確定氫燃燒對整體磚的質量、完整性和美觀的影響，并分析對工藝溫度或穩定性的任何影響。磚將與使用100%天然氣制成的對照磚進行比較，以確保它們滿足所有技術、美學和特性要求。

 

 

8.韓國新政府“三個提升”戰略積極支持氫經濟

 

11月23日，根據韓國政府公布的藍圖，到2030年，氫能公司將達600家，氫能商用車將達3萬輛；到2036年，計劃建立80個液氫加氫站，其中清潔氫占比將達7.1%。

 

韓國本屆政府氫經濟的三大戰略是“三個提升(3 UP)”---擴大規模(scale up)、建設(build up)和升級(level up)。

 

政府將通過在電力和交通領域創造巨大的氫能需求來擴大清潔氫生態系統，同時建立一個全球氫供應網絡。更具體地說，政府將建設一個氫氨混合動力發電廠，計劃2027年投產，同時擴大氫燃料商用車輛的數量。

 

建設戰略的重點是發展基礎設施和法規。除了建設世界上最大的液氫生產廠(年產量為4萬噸)，還計劃建立液氫站。到2030年，將在仁川、江原道和慶尚南道等煤電廠高度集中的地區建立一個年處理能力為400萬噸的氨接收站，同時在液化天然氣發電機附近建立一個年處理能力為10萬噸的液氫接收站。安裝氫氣專用管道,將建立安全清潔氫氣分配的監管基礎，包括明年上半年的氫電交易市場和清潔氫認證體系，該體系將于2024年開始實施。

 

升級專注于工業和技術發展，尤其是七項戰略技術---水電解、液氫運輸車、管式拖車、加氫站和移動燃料電池、發電機和氫燃氣輪機。到2030年，這些技術將用于支持600家專門從事氫能業務的公司的發展。政府還計劃增加對氫產品的支持，不僅在商業移動產品方面，而且在國防產品方面，包括軍用卡車和裝甲車。

 

9.Lhyfe推出連接清潔氫供應商和用戶的在線數字平臺

 

近日，Lhyfe推出了一個在線平臺“Lhyfe Heroes”，幫助加快綠色氫氣在工業和運輸領域的應用。

 

Lhyfe希望能夠建立一個完整的生態系統，將現有的氫氣生產商、加油站開發商、燃料分銷商和汽車制造商與最終用戶連接起來。為希望實施氫解決方案或已經在轉換過程中的潛在消費者與供應商匹配。

 

Lhfye Heroes可以評估氫氣如何減少企業或運營的二氧化碳排放，識別出市場上符合確定需求的可用解決方案，使氫燃料汽車制造商能夠與加油站開發商、氫發電機供應商和氫生產商建立聯系。

 

10.全球前20大電解槽（堿性、PEM）生產商，中國企業包攬前三

 

彭博新能源財經分析師表示，到2030年全球電解槽裝機規模將增長120倍以上，從如今的2GW到2030年的242GW，電解設備市場規模將達1300億美元。

 

由于中國的人員成本和生產成本較低，且有政府財政支持，中國電解槽價格相對較低。據悉，中國電解槽的售價已比西方同類產品低75%。據最新數據顯示，中國三大電解槽生產商，隆基、派瑞、和陽光電源電解槽年生產能力已領先全球市場（僅限于堿性和PEM電解槽）。