本周多家氫能企業傳來新動態：重塑能源獲恩澤氫能30.30%股份、東風特汽預計年底完成氫車銷售3000臺、國氫科技/宇通/氫動科技交付200臺氫能物流車、山水水泥布局氫能、氫液化企業中科清能獲得約億元A輪融資、新工綠氫增資擴股、國鴻氫能發布半年報、海德利森破浪出海、中集中電簽訂一套200Nm3/h制氫裝備……

項目進展方面，內蒙古100萬噸綠色甲醇項目簽約、30輛氫能重卡大單二次招標、山西福裕焦化LNG富氫尾氣制高純氫項目立項、中國石化48套堿性電解槽招標提出13點要求、中石化官宣參建全球最大綠氫/綠氨綜合項目、全球首個110Nm3/h海水無淡化直接電解制氫技術及系統裝備項目啟動、內蒙古科技重大專項“摻氫天然氣內燃機項目”順利完成結題驗收……

政策風向層面，深圳光明區鼓勵SOFC和SOEC技術示范應用、重慶發布新政實施氫車高峰時段不限行、能源局指出“氫氣長輸管網總體處于探索培育階段，優先以就近利用為主”、國家能源局“十五五”規劃官方定調：積極推動風光電制綠氫實現規模化應用……

加上其他企業動態、項目進展、政策風向，高工氫電具體共精選22條本周氫能與燃料電池行業動態，詳情如下：

企業動態

1、重塑能源獲恩澤氫能30.30%股份

8月27日晚間重塑能源（02570.HK）正式發布公告，重塑能源完成對恩澤（廣東）氫能源科技有限公司（下稱“恩澤氫能”）的戰略投資。交易完成后，重塑能源持有恩澤氫能增資后約30.30%的股權。

2、東風特汽預計年底完成氫車銷售3000臺

近日，來自山西呂梁地區的客戶，給東風特汽反饋了一個好消息。經過持續改進，東風特汽生產的氫能重卡，已經完全適應了當地環境，將再次追加更多訂單。從2022年開始涉足氫燃料電池汽車到今年，東風特汽已經建立了國內一流的氫燃料牽引車平臺化體系，現已擁有8種不同類型的氫燃料牽引車，4種氫燃料客車。截至目前，公司已生產銷售1243臺氫燃料車，預計今年可完成銷售氫燃料商用車3000臺。

3、國氫科技、宇通、氫動科技交付200臺氫能物流車

8月21日，由國家電投集團氫能科技發展有限公司、宇通商用車有限公司與氫動力（北京）科技股份有限公司聯合舉辦的“200輛氫燃料電池物流車交車儀式”在鄭州隆重舉行。這是繼2024年成功交付360臺氫燃料冷藏車后，三方再度聯手實現的批量交付項目。

4、山水水泥布局氫能

8月24日，山西山水水泥有限公司（即：山西運營區）與山西美錦能源股份有限公司（下稱：美錦能源）舉行戰略合作簽約儀式。山水集團黨委副書記、總裁王磊表示，美錦能源作為國內氫能領域的先行者和引領者，此次雙方共同簽署戰略合作協議，標志山水集團與美錦能源的合作邁入實質性階段，將為山水集團的物流運輸體系注入強大的“綠色動力”。他希望雙方充分發揮各自領域專業優勢，在氫能技術應用、產業鏈深度協同及人才培養等方面深化合作，攜手共創綠色制造與清潔能源融合發展的新典范。

5、氫液化企業獲得約億元A輪融資

8月25日，河南中科清能科技有限公司（簡稱“中科清能”）獲得A輪融資，涉及融資金額億級人民幣，投資機構為國家級產業資本及戰略資源型機構。中科清能已完成數輪融資，投資方涵蓋國家級產業資本及戰略資源型機構。融資主要用于30噸/天級液氫系統、20kW托卡馬克主機制冷系統、第三代量子低溫感知系統的研發和工程化交付，以及第二期智能制造中心的建設。

6、新工綠氫增資擴股！

企查查顯示，8月25日，知名電氫能源技術研發商——四川新工綠氫科技有限公司完成A輪融資，投資方為私募基金（國石智達）——豐縣未來產業投資基金合伙企業（有限合伙），并且通過此次投資發生股權變更。國石智達經過此次投資，將持有新工綠氫9.0909%的股份。四川金頂集團持股比例下降至43.6684%，目前仍為第一大股東。新工綠氫是四川金頂（集團）股份有限公司成立的以電氫能源為核心的控股子公司。

7、華能科創預中標廣西甲醇制氫裝置

8月25日，30萬噸/年生物質液體燃料項目15000Nm3/h甲醇制氫裝置設計及設備采購(第二次)中標候選人公示。預中標人為四川華能科創化工工程有限公司。

8、海德利森正以“中國方案”破浪出海

近日，海德利森工廠里7套印著“海德利森”標識的氫能裝備正在緊張調試，即將啟程英國。截至2025年7月，海德利森在國內外累計參與建設加氫站及提供配套設施已超過170座，業務覆蓋阿聯酋、英國、法國等全球多個市場，積極推動氫能產業的全球化布局。公司憑借其高壓流體裝備核心技術及整站解決方案能力，已成為中國氫能裝備出海的標桿企業。

9、中集中電簽訂一套200Nm3/h制氫裝備

近日，中集中電（揚州）制氫設備有限公司成功簽訂一套200Nm3/h堿性水電解制氫成套裝備，包括200Nm3/h電解槽、分離撬塊、純化撬塊、補水配堿、整流電源、純水裝置、冷卻水裝置等，設備將出口投用于印度，現場最高環境溫度50℃，需滿足ISO國際標準等。

10、國鴻氫能半年報：營收同比下降55.7%，虧損收窄13.2%

國鴻氫能(09663.HK)于8月25日發布中期業績公告顯示，截至2025年6月30日止六個月，公司總收入約為人民幣5890萬元，較去年同期大幅減少55.7%；公司擁有人應占虧損約為人民幣1.84億元，較去年同期減少13.2%；每股基本虧損為人民幣0.36元，較去年同期每股基本虧損人民幣0.41元減少12.2%。

公司對期內收入同比減少的解釋是主要由于(1)事實上氫燃料電池行業仍處于商業化的早期階段，基礎設施建設不完善，及行業正經歷從“政策示范驅動型”向“場景商業化驅動型”轉變的適應性調整，短期內市場銷量承壓，對市場推廣及項目落地節奏有所影響;(2)氫燃料電池系統的平均售價下跌。

項目進展

11、內蒙古100萬噸綠色甲醇項目簽約！

8月27日，內蒙古多倫縣人民政府與中國電建集團北京勘測設計研究院有限公司、中國氫能源集團股份有限公司就風電制綠氫耦合生物質副產CO2合成綠色甲醇一體化示范項目簽署框架合作協議。據悉，多倫縣風電制綠氫耦合生物質副產CO2合成綠色甲醇一體化示范項目，總投資約310億元，占地面積約1800畝，規劃建設3.5GW風電制氫，年產綠氫20萬噸、綠色甲醇100萬噸。

12、30輛氫能重卡大單二次招標

8月26日，高州市氫燃料電池自卸車項目（第二次）招標公告發布。公告顯示，該項目采購8×4標載氫燃料電池自卸車30輛，最高投標限價3900萬元，中標人須在合同簽訂后120日歷天內完成車輛交付、上牌及保險購買，并向采購人提交行駛證、保險單等完整憑證。

13、山西福裕焦化LNG富氫尾氣制高純氫項目立項

近日，山西福裕焦化LNG富氫尾氣制高純氫項目完成立項備案。該項目是山西福裕焦化125萬噸/年焦爐升級改造工程的配套項目，依托升級后的6.25米搗固焦爐及4萬Nm3/h焦爐煤氣制LNG裝置，將焦爐煤氣生產LNG過程中產生的富氫尾氣（焦爐煤氣含氫量約55%），通過與呂梁瀾起能源合作采用的變壓吸附（PSA）技術提純至99.999%的燃料電池級高純氫。項目設計年產能4000噸，產品主要供應呂梁當地氫能重卡加氫站（支撐200輛氫能重卡運力需求）及園區工業用氫。項目計劃2025年內完成主體建設。

14、中國石化48套堿性電解槽招標提出13點要求！

8月23日，中國石化物資裝備部（國際事業公司）發布中天合創鄂爾多斯煤化工項目電解槽招標公告，共招標48套1000～1500Nm3/h水電解槽/堿性電解水制氫設備。這是繼庫車項目之后，中石化第二個萬噸級綠氫項目的電解槽招標，項目制氫規模達3萬噸/年綠氫產能。招標公告上，中石化對“投標人資格要求”作了非常詳細的說明，從資質、財務、業績、信譽、其他要求等五個方面，共提出了13條硬性要求。

15、中石化官宣參建全球最大綠氫/綠氨綜合項目

8月26日，中國石化與沙特國際電力和水務公司（ACWA Power）簽訂沙特延布綠氫/綠氨項目前端工程設計（Feed+可轉換工程總承包）合同。

根據合同，中石化煉化工程集團（SEG）全資子公司——廣州工程公司將與西班牙公司組成聯合體，為該項目提供前期工程服務。該項目建成后，將成為全球最大規模的綠氫/綠氨生產綜合體，有效促進綠氫/綠氨技術的規模化發展和應用，助力全球能源轉型。

該項目位于沙特延布，將利用風光發電制備綠氨，建設內容包括4.5GW電解水制氫設施、約8000噸/天合成氨設施，海水淡化廠、專用碼頭等公用工程及輔助生產設施，預計于2030年正式投入商業運營，每年可生產40萬噸綠氫280萬噸綠氨。

16、全球首個110Nm3/h海水無淡化直接電解制氫技術及系統裝備項目啟動

8月26日，廣東省重點研發計劃“新型儲能與新能源”領域“分體模塊式海水無淡化直接電解制氫技術及系統裝備”研發項目啟動會在深圳大學舉行。該項目將緊密圍繞高效、高兼容性、高穩定性的海水直接制氫核心技術及裝備開展攻關研究，以“原理研究-材料設計-器件研發-工藝創新-系統研制-應用示范”為基本思路，研制攻關全球首套110 Nm3/h海水無淡化原位直接電解制氫系統裝備，形成從獨創性原理、顛覆性技術、國產化裝備到特色電解制氫工業模式的全鏈條式海洋綠氫發展路徑，保持海水無淡化直接制氫技術的全球領先優勢，打造具有中國特色的“海洋綠氫”新興戰略產業新賽道。

17、內蒙古科技重大專項“摻氫天然氣內燃機項目”順利完成結題驗收

近日，內蒙古自治區科技重大專項“摻氫天然氣（HCNG）內燃機關鍵技術研發及示范應用”項目順利完成結題驗收。

項目團隊完成了高壓下摻氫（5%-100%）天然氣燃料可燃極限、層流/湍流燃燒速度及著火延遲期的測量及數據分析研究，完成摻氫天然氣燃料特性數據庫構建，建立了HCNG化學反應動力學模型；HCNG化學反應動力學模型預測可燃極限、著火延遲期、層流火焰速度數據和文獻對比誤差不大于5%。構建了適用于HCNG內燃機燃燒系統研發的HCNG燃料化學反應動力學機理；結合HCNG發動機燃燒模型，構建了能夠精確預測NOx排放的數值仿真模型；HCNG內燃機工作過程數值仿真獲得的缸內壓力示功圖與實驗測量值峰值誤差小于2%；構建了HCNG發動機缸內著火和湍流火焰加速傳播爆震預測模型，實現了發動機缸內湍流燃燒模擬和爆震準確預測。

政策風向

18、深圳光明區：鼓勵SOFC和SOEC技術示范應用

8月26日，深圳光明區發改局在官網發布了《關于公開征求《深圳市光明區關于支持新型儲能產業加快發展的若干措施（修訂版）（征求意見稿）》及其操作規程意見的通知》（簡稱《通知》）。《通知》提出，將重點支持氫制取、氫儲運、燃料電池等關鍵技術研發；轄區內電化學儲能、氫能、光儲一體等多元場景示范應用項目。

《通知》還提出大力探索培育氫能示范應用;鼓勵固體氧化物燃料電池（SOFC）和固體氧化物電解池（SOEC）技術示范應用，支持開展分布式發電、熱電聯供系統等氫能產品系統性應用示范，提高能源利用效率，對提供SOFC、SOEC產品或解決方案的企業，按銷售額的20%，給予單家企業每年最高200萬元資助；對在轄區內建成的SOFC、SOEC示范項目，按總投資額的30%，給予投資方最高300萬元資助。

19、重慶2025氫車新政：氫車高峰時段不限行！

近日，重慶市經濟和信息化委員會等部門印發《重慶市2025年支持氫燃料電池汽車推廣應用政策措施》的通知。文件明確：懸掛新能源號牌的中型廂式、中型封閉式及輕型氫燃料電池貨車，不受城市貨車限行限制；懸掛新能源號牌的氫燃料電池汽車不受中心城區高峰時段橋隧錯峰通行規定限制。

20、嘉興港區開展長三角氫能高速示范線揭榜掛帥工作

8月26日，浙江乍浦經濟開發區（嘉興港區）在官網發布《關于組織開展長三角氫能高速示范線揭榜掛帥工作的通知》（以下簡稱《通知》）。《通知》指出：鼓勵氫燃料電池車輛在高速路線上開展區域運營的規模化應用，擬部署揭榜任務，打造長三角地區高速示范線。布局公共支撐、規模化示范應用的創新任務，發掘培育一批適應市場競爭、具備較強創新能力的優勢單位，推動氫燃料電池車輛在交通運輸領域的規模化示范應用。

21、能源局：氫氣長輸管網總體處于探索培育階段，優先以就近利用為主

8月25日，能源局在官網發布了《關于政協第十四屆全國委員會第三次會議第02450號（工交郵電類360號）提案的答復摘要》（以下簡稱《摘要》）。

《摘要》認為，整體而言，我國氫氣長輸管網總體還處于探索培育階段，面臨建設成本高、技術瓶頸受限制、技術標準體系尚未成熟等短板，支持有條件的地區探索氫能可持續的利用場景和商業模式，優先以就近利用為主。此外，在創新項目建設投融資方面，《摘要》提出鼓勵商業銀行按照市場化法制化原則為有關產業提供金融服務。

22、國家能源局“十五五”規劃官方定調：積極推動風光電制綠氫實現規模化應用

8月26日，國新辦舉行了高質量完成“十四五”規劃系列主題新聞發布會。本次發布會主要介紹“十四五”時期能源高質量發展成就，同時針對提問，回答了“十五五”新能源發展的重要工作。在氫能方面，國家能源局電力司司長杜忠明在回答“新能源在大規模發展的同時，消納等問題日益突出，請問怎樣解決這一矛盾問題？對“十五五”新能源發展有什么考慮？”問題時指出：在持續提升電力消納新能源水平的同時，我們也將積極拓展新能源非電利用途徑，推動風光電制綠氫實現規模化應用，并向綠氫冶金、綠色合成氨、綠色甲醇、綠色航煤等方向延伸，開拓新的消納空間。