制氫 

山西國際能源集團內蒙風電制氫項目簽約

7月16日，內蒙赤峰市喀喇沁旗人民政府與西國際能源集團新能源投資管理有限責任公司簽署風電制氫一體化項目合作框架協議。該項目總投資額26億元人民幣，占地面積約290畝，計劃建設一座300MW的風電場，并采用先進的離網型綠電直供模式進行制氫。（來源：太原市政府）

華電濰坊5000Nm3/h綠氫項目開工

華電山東濰坊制氫加氫一體站試點項目日前舉行開工活動。該項目位于華電濰坊公司廠區北側，規劃總容量105兆瓦，分兩期建設。其中，一期容量35兆瓦，規劃建設產能5000標準立方每小時的電解水制氫設備和氫氣純化設備，計劃2024年建成投產。項目投產后將有效緩解濰坊市市區氫氣需求的緊張形勢，極大降低氫氣運輸、存儲成本。（來源：華電濰坊）

金風科技首臺套撬裝式IGBT制氫電源成功下線發貨

近日，金風科技首臺套撬裝式IGBT制氫電源在其位于河北省的制造工廠成功下線并順利發貨，標志著金風科技在新能源制氫場景中的電源領域取得重要突破。金風科技IGBT制氫電源具有高質量、高通用、高性能三大優勢，實現更高效的能源轉化，并保障全系統安全可靠。（來源：金風科技）

奧揚綠能科技（內蒙古）有限公司年產1GW制氫裝備工廠項目獲備案

2024年7月17日，奧揚綠能科技（內蒙古）有限公司年產1GW制氫裝備工廠項目備案。據悉，奧揚綠能科技（內蒙古）有限公司年產1GW制氫裝備工廠項位于呼和浩特市--賽罕區，總投資45000萬元。（來源：內蒙古自治區投資項目在線審批辦事大廳）

日供綠氫107kg！海馬汽車海口首座制氫站投產

7月17日，海馬汽車表示其位于海口市的首座制氫加氫一體化站及配套分布式光伏項目已建設完成并正式投入運營。該一體化站采用海馬汽車廠內的光伏發電站產生的電力，通過電解水的方式制氫，每小時可生產50標方的氫氣，日產量約為107kg。后續，該一體化站的設計考慮了終端市場需求，具備外接氫氣管束車的功能，外接后加注能力可達到250kg/天至500kg/天。（來源：海馬汽車）

氫儲運

中石化1132km輸氫管道最新招標

7月12日，中國石化建設工程電子招標投標交易平臺發布《內蒙古烏蘭察布至京津冀地區氫氣輸送管道示范工程地質災害危險性評估項目一標段招標公告》，本次招標招標范圍：對擬建的內蒙古烏蘭察布至京津冀地區氫氣輸送管道示范工程（管道全長約1132km，管徑DN457、DN610），開展地質災害危險性評價工作，標段合同估算金額為145.00萬元（不含稅）。

璞泰來與中科固能牽手研發固態儲氫

7月18日，璞泰來官方微信發布消息，公司與溧陽中科固能新能源科技有限公司（簡稱“中科固能”）簽署戰略合作協議。按照合作規劃，雙方將共同致力于固態電池技術的開發，包括半固態電池到全固態電池的研究與開發等。（來源：璞泰來）

全國首款！北京天海Ⅳ型瓶上車在即

近日，工信部對《道路機動車輛生產企業及產品公告》（第385批）和《享受車船稅減免優惠的節約能源使用新能源汽車車型目錄》（第六十四批）擬發布內容予以公示。此次公示，根據公示，北京卡文新能源汽車有限公司聯合北汽福田汽車股份有限公司申報了全國首款配套Ⅳ型瓶的燃料電池冷藏車以及燃料電池載貨汽車底盤。兩款產品Ⅳ型瓶是由北京天海氫能裝備有限公司供應，這也是全國首款配套Ⅳ型瓶的燃料電池汽車上榜。（來源：工信部網站）

海德利森助力沈陽首座油氫合建站貢獻核心加氫站建設

沈陽迎來了首座集油、氫于一體的綜合性能源站點的建設，該站位于沈陽大東區寶馬生產園區附近，該站投入后氫氣加注能力為1000kg/天，該站的氫氣供應來源于上游的綠電制氫項目，真正實現了從源頭到終端的全鏈條綠色化。該項目的加氫站核心設備與整體解決方案由北京海德利森科技有限公司提供。（來源：海德利森）

氫燃料電池及燃氣輪機

巨灣技研氫燃料專用超充電池正式亮相

近日，巨灣技研獲廣汽日野汽車有限公司定點，為廣汽日野18噸氫燃料電池廂式物流車（公告批次號385）提供動力電池并完成裝車。此款物流車搭載的“氫燃料專用超充電池”為巨灣技研針對氫燃料混動市場打造的突破性產品，是巨灣電池推動商用車市場電動化進程又一重要的里程碑。（來源：巨灣技研）

 江蘇耀揚獲準建設“江蘇省氫燃料電池核心裝備工程研究中心”

江蘇省發改委近期完成了2024年江蘇省工程研究中心的申報評審工作。氫璞創能旗下子公司江蘇耀揚以其在氫燃料電池電堆和系統研發、生產領域的卓越表現，榮獲了這一重要認定。氫璞創能2023年參與牽頭、參研了多項國家重點科技項目課題，同時牽頭承擔了江蘇省碳達峰碳中和科技創新專項“船舶大功率高效高可靠燃料電池系統研發”項目。（來源：風氫揚）

10臺天能氫能燃料電池系統正式交付

7月15日，天能氫能源科技有限公司自主開發設計生產的10臺氫能燃料電池系統正式交付。這批系統將被裝載在安徽省廣德市的公交車上。本次交付的氫燃料電池額定功率81kW，峰值功率85kW，最高效率達到53%以上，環境適應性高、性能可靠，加滿氫氣后車輛續航里程約400公里，百公里氫耗僅3.8kg。天能氫燃料系統運行的排放物只有液態水，真正實現了“零污染”和“零排放”。（來源：天能集團）

氫能交通遠程星瀚G氫燃料電池重卡正式發車

首批遠程星瀚G氫燃料電池重卡正式發車。遠程星瀚G氫燃料電池重卡擁有長續航、高可靠、大動力和經濟性顯著等優勢。整車搭載了H150氫堆，包含6個390L儲氫罐，有效儲氫量達到54公斤，在88.29kWh的動力電池助力下，整車續航可達550km。（來源：遠程星瀚）

飛馳科技49噸氫能重卡貫通沈大高速氫走廊

7月19日上午11時，滿載寶馬汽車零部件的飛馳牌49噸重卡從大連金普新區盛港綜合加能站出發，于下午17時到達采埃孚倫福德汽車系統(沈陽)有限公司，順利完成大連金普新區-沈陽大東區全程402公里高速直達運行，成功貫通沈大高速氫走廊。此次貫通沈大氫能高速的49噸氫能重卡由飛馳科技生產制造，搭載新研氫能自主研發生產的153kW氫燃料電池系統。這是飛馳科技氫能重卡繼3月份完成“新都-九龍坡”往返700公里高速直達干線運行，貫通成渝氫走廊之后完成的高速直達干線運營又一成功嘗試。（來源：飛馳科技）

鵬飛在山西孝義投放20輛氫自行車

7月16日，山西孝義市“文明督導組”成員，紛紛騎上了氫能自行車，穿梭在孝義市的每一個角落。據了解，這次氫能自行車的贊助方是鵬飛氫云（孝義）科技有限公司。該公司慷慨解囊，贊助了20輛氫云氫能自行車，用于支持“文明督導組”的工作。這些氫能自行車整車重55公斤，采用了先進的低碳固態儲氫技術，僅需儲氫50克，便能實現長達60公里的續航里程。最高時速可達23公里，無論是穿梭于繁忙的市區街道，還是騎行在郊外的鄉村小道，都能輕松應對。（來源：國際氫能網）

3、北汽福田與東方氫能簽署氫能產業合作協議

7月17日，北京汽車集團有限公司與東方電氣集團簽署了北汽福田與東方氫能的氫能產業合作協議。雙方將互相助力京津冀與四川氫燃料產品市場推廣，共同開發氫能車輛；成立氫能聯合研發中心，針對特定區域、特定場景的氫燃料商用車產品進行開發；探討全產業鏈的項目合作，聯合為客戶提供氫源+加氫+車輛應用的一體化的解決方案。（來源：北汽集團）

多元化應用

美錦能源氫能交易平臺已開發完成

7月15日，山西美錦能源股份有限公司公布關于氫能交易平臺建設方案的公告。該公告內容指出，山西美錦能源股份有限公司審議通過了《關于氫能交易平臺建設方案的議案》。此外，公告還指出目前，氫能交易平臺已開發完成，進入內測和合規資質申請階段，預計于2024年第四季度上線運營。（來源：美錦能源）

新工綠氫與徐工集團攜手推進數千套電氫產品落地

新工綠氫和徐工集團基于行業發展趨勢，決定優勢互補、順勢而為，攜手開展電氫能源裝備的研發和推廣，共同推動電氫能源裝備在工程機械領域的應用和發展，為行業可持續發展和能源結構轉型作出積極貢獻。預計未來3年內，雙方將合作銷售氫能工程機械（含氫燃料電池發動機）1200臺套以上，配套加氫設施24臺套以上，并持續發揮各自優勢，共同開拓氫能工程機械和加能業務。（來源：新工綠氫）

鑫思創氫能EPC承建臺灣首座制氫加氫一體化站順利交付發貨

7月12日至7月14日期間 ，鑫思創氫能EPC承建的臺灣首座制氫加氫一體化站項目順利完成設備制造與測試，并正式啟程發往臺灣。自項目啟動以來，鑫思創氫能團隊確保了每一環節的高質量完成。從設計、采購、制造、檢驗測試，再到施工準備，這一項目的成功實施，不僅展示了公司在氫能技術方面的實力和優勢，也為推動氫能行業及綠色發展起到了積極的作用。（來源：鑫思創氫能）