產 業 背 景
燃料電池是一種不燃燒燃料而直接以電化學反應方式將燃料的化學能轉變為電能的高效發電裝置。它具有效率高、噪音低、無溫室氣體及污染物排放等優點，近年來受到了世界各國的關注。燃料電池汽車的燃料將來自于可再生能源，電池本身也比純電動汽車更加環保，符合全球控溫減排的趨勢。燃料電池產業的發展對于增強中國車企在新能源汽車領域的核心競爭力和國際影響力，推動中國汽車行業的創新綠色發展，提升我國能源安全，都有著十分重要的戰略意義。
2021年8月13日，財政部、工業和信息化部、科技部、國家發展改革委、國家能源局等五部門發布《關于啟動燃料電池汽車示范應用工作的通知》，明確要求北上廣有關部門要切實加強燃料電池汽車示范應用工作組織實施，建立健全示范應用統籌協調機制，推動牽頭城市人民政府不斷提升示范應用水平，加快形成燃料電池汽車發展可復制可推廣的先進經驗。
9月1日，財政部、工業和信息化部、科技部、國家發展改革委和國家能源局五部委聯合發布《關于啟動燃料電池汽車示范應用工作的通知》，標志著首批氫燃料電池汽車示范城市群落地。由北京市大興區、上海市和廣東省佛山市牽頭的京滬粵三個城市群正式入選。燃料電池汽車示范城市群政策的落地，將推動日趨火熱的氫能產業進入新的階段。
11月24日，北京市人民政府印發了《北京市"十四五"時期國際科技創新中心建設規劃》中提到：綠色能源與節能環保。在率先實現碳達峰目標后，積極落實國家2060年前實現碳中和戰略目標，推進氫能、先進儲能、智慧能源系統等領域減排降碳關鍵技術研發攻關。氫能領域突破可再生能源高效電解水制氫工程化技術、規模化氫能儲存和輸配技術、交通運載和綜合供能燃料電池等關鍵技術和核心裝備，推動氫能在2022年北京冬奧會冬殘奧會和京津冀燃料電池汽車示范城市群示范應用，支撐京津冀氫能全產業鏈布局。
作為氫能源在交通領域的應用載體，燃料電池相比傳統燃油、純電動具有能效高、排放低等優勢。從政策規劃目標及產業化進程來看，我國燃料電池行業將進入高速發展期，對燃料電池零部件的需求會越來越多，有望迎來長期發展。
CFC 2022 第二屆中國（國際）燃料電池汽車供應鏈大會暨展覽會
CHA2022 第二屆中國（國際）氫動力航空航天技術與產業發展研討會
CHM2022 第二屆中國（國際）氫能與燃料電池關鍵材料與制造技術高峰論壇
大 會 簡 介
主辦方新能源網（china-nengyuan.com） 是領先的新能源產業信息平臺，是國內首家立足于新能源的綜合類B2B 平臺。平臺精心打造的《能源通》服務體系已成為企業的推廣利器。全球氫能網H2.china-nengyuan.com是新能源網旗下專注于氫能與燃料電池領域的垂直平臺，實時提供全方位氫能產業信息。《能源通》會展團隊已多次策劃、承辦新能源及氫能相關行業性會展，推動了產業的健康發展。通過一系列的活動，累計參與企業已超千家。
本次大會由新能源網、全球氫能網聯合氫能、燃料電池及相關產業鏈企業、科研團體共同聯合發起。通過會展、網站、公眾號、視頻、刊物等各種渠道，為行業發展、政策制定、學術研究、企業宣傳提供了有益的信息傳播與溝通渠道。本次活動《CFC2022 第二屆中國（國際）燃料電池汽車供應鏈大會暨展覽會》，《CHM2022 第二屆中國（國際）氫能與燃料電池關鍵材料與制造技術高峰論壇》，《CHA2022 第二屆中國（國際）氫動力航空航天技術與產業發展研討會》三大主題論壇共同舉辦，旨在建立燃料電池汽車供應鏈上下游產業的信息溝通與傳播平臺，為促進行業發展貢獻一份力量！
本此活動包含以下分論壇：
時間地點：
2022年4月7-8日（4月6日簽到）
中國·杭州·丁蘭君尚云酈
預計規模：
參會企業 300+
精品展位 60+
主題演講 50+
預期觀眾數量 > 3000人
展 位 分 布
優勢特點：
結合線上線下，打通燃料電池汽車產業供應鏈
鼓勵創新，突出展示：新模式、新技術、新產品
促進合作，為有夢想有能力企業提供發展平臺
充分發揮龍頭企業、領軍企業的榜樣帶頭作用
上 下 游 產 業 鏈
燃料電池車輛關鍵應用場景：
貨運系統，公交系統，軌交系統，物流系統，環衛系統，基建工程，碼頭，機場，軍事
氫動力航空航天應用：
氫動力火箭，氫動力商用飛機，氫動力民用飛機，氫動力無人機，氫動力垂直起降飛機，氫燃料渦輪引擎技術，機載氫燃料電池，機載儲氫罐，氫氣分配系統，航空航天尖端材料，飛行器控制、導航、應用系統，機場加氫站，機場地勤設施及服務
加氫站成套設備與配件：
加氫站儲氫罐、車載氫氣運輸瓶組、氫氣計量裝置/壓縮系統/儲存系統、售氣系統、加氣機、卸氣柜、控制系統、壓縮機、液氫運輸設備、加氫槍、特種閥門、管件、加氫站監控系統
儲氫設備與材料
III型氫儲罐，IV型氫儲罐，V型氫儲罐，碳纖維，碳纖維纏繞設備，高分子材料，車載儲氫系統，高端氫儲罐制造工藝與設備，固態金屬儲氫材料，有機液態儲氫LOHC
燃料電池系統：
質子交換膜燃料電池（PEMFC），堿性燃料電池（AFC）、熔融碳酸鹽燃料電池（MCFC）、固體氧化物燃料電池（SOFC）、磷酸燃料電池（PAFC）、磷酸摻雜質子交換膜燃料電池（PBI-PEMFC）、直接甲醇燃料電池（DMFC）、金屬空氣燃料電池（MAFC）及其它燃料電池系統與制品
燃料電池關鍵部件與應用設備：
燃料電池電堆，燃料電池發動機，催化劑，質子交換膜，氣體擴散層，膜電極，雙極板，集流板，密封墊片，其它電池堆材料，氣體擴散膜，隔離膜，熱利用/熱能技術，氣電共生系統，散熱器，加熱器，熱水儲存槽，熱交換器，燃料電池引射器
氫與燃料電池核心材料：
稀土材料、鉑族金屬、石墨、碳材料、陶瓷材料、高分子材料、氟材料、硅材料、復合金屬材料
燃料電池生產線\工業機器人：
燃料電池及核心組件生產線，自動化流水線，工業機器人技術
燃料電池氣體供應設備：
閥門/接頭，化學氧化物，壓縮機，納米碳管，泵，送風機
燃料電池專用膠水/密封材料
燃料電池密封膠，雙極板微孔堵漏劑，燃料電池氣路密封膠，燃料電池水路粘接膠，燃料電池注塑密封膠，有機硅密封膠
燃料電池評估/測試/分析：
電池測試設備，電子負載儀器，氫氣傳感器，氣體分析設備，分析軟件，電特性評估裝置，材料測驗儀器
燃料汽車與軌道車輛：
氫燃料電池客車、甲醇燃料汽車，公交車、商務車、家庭轎車、卡車、叉車、特種車、工程車，氫燃料列車，氫燃料有軌電車
燃料電池汽車關鍵系統：
氫氣罐總成、蓄電池總成、燃料電池堆總成、動力輸出系統總成；DC /DC 轉換器、DC /AC逆變器；燃料電池汽車熱管理系統
汽車發動機，底盤，車身及附件：
機體，曲柄連桿機構，配氣機構，冷卻系，潤滑系，燃料系，點火系，發動機蓋，傳動系，行駛系，轉向系，制動系，車頂蓋，行李箱蓋，翼子板，前圍板
汽車電子電器設備：
發動機控制系統，底盤控制系統，車身電子控制系統，蓄電池，發電機，調節器，起動機，點火系，儀表，招募裝置，音響裝置，雨刷器，傳感器
車用輔助動力電池：
鋰離子電池、鋰聚合物電池、鎳鎘電池、鎳氫電池、鐵鎳電池、鉛酸電池、鈉硫電池；電池管理系統；超級電容器、電池材料、半導體材料、絕緣材料、測試儀器及零配件；動力鋰電池裝配線及測試系統；電池行業用三廢處理設備；廢舊電池回收處理技術與設備等
汽車驅動系統：
驅動電機、電動汽車直流電動機、交流異步電動機、永磁電動機、開關磁阻電動機、殼體、碳化硅、硅鋼片及材料等，電機裝配線及測試系統；變速器、變速器制裝配線及測試系統
汽車電控系統：
控制及驅動系統；電池管理系統；整車總線與控制系統；電動控制系統；控制器、電力電子器件、IGBT功率模塊、逆變器、電源模塊、中央控制模塊、信號檢測模塊、軟啟動模塊、保護模塊、散熱系統、測試及監控防護儀器等
車聯網技術與設備：
自動駕駛技術與設備；智能網聯核心技術、車載智能硬件、車體電子控制裝置、智能車載設備、車載電子裝置、電磁材料、功率半導體及模塊、無源元件、傳感器、測試工具等
檢測、標準與其他綜合：
燃料電池與燃料電池汽車檢測機構，燃料電池與燃料電池汽車標準制定機構，投融資機構、氫能源及燃料電池園區、示范基地，高校及科研機構
預定展位與參會
參會須知：
本次大會為期兩天，請提前一天到達指定酒店簽到。
本次大會為封閉式會議，需憑參會證進入會場（含部分展區）
參會套票
VIP套票：
￥1680/人（早鳥第一輪，2月28日之前，3人及以上9折）
￥1980/人（早鳥第二輪，3月30日之前，3人及以上9折）
￥2500/人（4月1日到4月6日，現場報名2800一人）
（費用含：兩天自助中餐，VIP參會證，茶歇，資料袋，論壇會刊，優先預定會議酒店）
注：論壇套票不含住宿，可接受協議價預定，統一安排，費用自理
主題演講
￥9800/20分鐘，包含內容：
1.大會會刊PPT入編
2.3人VIP套票
3.參與圓桌討論環節
標準展位
￥9800/展位（早鳥優惠，3月30日之前結款）
￥12800/展位（3月30日之后結款）
1.展位背景制作
2.3人VIP套票+會刊資料，
3.會刊彩頁后插1P
*拎包參展、無需搭建。如需特殊占地面積，統一按標準展位面積折算
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