本屆世博會已經陸續簽訂了多項氫能國際合作協議，簽約數量已經超過前兩年之和。此前進博會簽署的合作項目大多圍繞用氫端展開合作，采取進口采購的模式，如今則更強調整體產業鏈的打造與發展，圍繞產業上下游進行充分廣泛的深度合作。其中國家能源集團、中國石化、中國大唐、北汽分別與外企簽約多項。

 

蒂森克虜伯、國家能源集團：根據協議，國家能源集團將與蒂森克虜伯就風電、氫能、綠色化工及其相關生產、儲運、應用、協同等領域，在技術、創新、產業鏈、示范項目等多個方面展開深入合作，通過技術創新、跨行業協同增強清潔能源的安全性、穩定性，共同推動能源行業高質量發展。

 

蒂森克虜伯新紀元、伊藤忠中國公司、國家能源集團國華投資：簽署合作諒解備忘錄。3家世界500強企業聯手，聚焦清潔能源領域，圍繞目前及未來全國范圍內的新能源、氫能、氨能、技術裝備、能源貿易等方面加強合作，以共同實現降碳及可持續發展目標。

 

 

上海伊藤忠商事、國家能源集團國華投資：簽署了意向銷售協議，雙方將攜手打造綠電制綠氫、綠氫制綠氨完整產業鏈，以實現清潔能源生產、消納、貿易的合作共贏。

 

殼牌、中國寶武、巴斯夫、中國石化：四方簽署關于開展二氧化碳捕集與封存（利用）合作備忘錄。

 

蒂森克虜伯、中國石化：簽署了合作諒解備忘錄。在全球低碳綠色發展趨勢下，進一步加深氫能產業合作，建立更密切的戰略合作關系。根據協議，將在氫能技術發展、應用場景、商業模式等領域開展合作，共同提高氫能上下游的協同性和經濟性，通過示范項目探索大規模、高效率的綠氫應用和供給體系，共同推進氫能生產應用的相關標準制氫，加強國際交流，引領行業高質量發展。

 

 

西門子能源、中國大唐：簽署戰略合作框架協議。雙方將在燃氣輪機、綠色氫能、海上風電電網接入和能源服務等領域擴大并強化合作伙伴關系，打造中外先進能源企業合作典范，共同助力構建現代化能源體系。

 

蒂森克虜伯（中國）投資有限公司、中國大唐：宣布提升雙方戰略合作的廣度和深度，在風電、氫能、能源多元利用及化工領域，開展更深入、更全面的合作關系。

 

北汽福田、百勝中國、空氣產品公司：11月8日，三方簽署戰略合作協議。三方將發揮各自資源和技術優勢，共同在上海市嘉定區聯合打造氫燃料電池物流車輛應用場景，進行氫能產業鏈的項目投資與開發。此次合作是覆蓋了需求端、運輸環節、基礎設施等氫燃料電池車應用全場景的“強強聯合”。這也是北汽集團在當地打造的長三角商用車營銷一體化平臺合作項目之一。在合作中，百勝中國的物流公司傳勝供應根據其在嘉定的物流運營場景，與北汽福田和空氣產品公司開展商用物流車輛和燃料電池物流車輛的研發、研究并推廣燃料電池物流車輛的應用，探索低碳物流創新。同時，北汽福田和空氣產品公司有意向共同開展特種車輛的研發，探索IoT在新能源車輛的應用研究等。

 

 

多家工業企業帶來了新一代氫能科技新品，并舉行全球首發活動。

 

 

豐田：展出了TL Power 80燃料電池系統、第二代MIRAI以及基于豐田燃料電池動力系統的氫燃料輕卡。TL Power 80是繼TL Power 100后最新的商用氫燃料電池系統產品，具備高性能的同時，兼具可靠性和穩定性，系統壽命更是長達30000小時。

 

 

現代：展臺中央幾乎“清一色”全是與氫相關的展品，包括氫燃料電池專用SUV車型Nexo、氫動智能無人運輸車、應急救援車和城市空中出行模型等未來氫能移動出行產品。并推出全球首款量產的氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell。現代汽車集團全球首個海外氫燃料電池生產與銷售基地HTWO廣州，預計將在今年年底正式竣工投產。

 

 

米其林：帶來了Mission H24氫能源賽車，由米其林和佛吉亞合資公司Symbio提供氫能源燃料系統，除了水蒸氣之外沒有其他排放，是名副其實的零排放賽車。

 

 

林德叉車：展出了它最新的氫燃料電池叉車。裝有氫濃度傳感器，氫濃度達到1%就會限功率行駛，2%則會停止行駛，通過電池監測管理的方式來保證安全。

 

 

博世：帶來了能夠采用氫氣作為能源的“氫能采暖系統”：博世熱力氫能采暖系統Condens 8700iW。可以適配天然氣中添加20%混氫，減少7%的碳排放，可直接安裝于天然氣管網中，在供氣管網逐漸升級、可使用100%氫氣時，該采暖系統通過不到1小時的快速改造，即可使用純氫，實現零碳排放。該產品由德國原裝進口，專供別墅、大平層等有較大采暖及熱水需求的住宅。

 

 

 

路普能源：11月6日，路普能源通過進博會的新品發布平臺，推出了新一代120 kW氫燃料電池產品S1200。該公司是一家總部位于加拿大的燃料電池上市企業，是第一次參加進博會。推出的這款電池，據路普能源介紹，使用的氫氣成本與柴油做到基本持平，實現了氫燃料電池的重要突破。這一優勢得益于路普能源獨有的eFlow技術。

 

 

德國科德寶集團：推出重載應用燃料電池系統新技術。該技術利用模塊化設計燃料電池系統，推動重載應用的驅動系統轉型，實現更長的使用壽命并提高效率，進一步促進交通行業的節能減排。其特色是和海上電池系統結合，組成高效的混合動力方案。

 

 

巴拉德：巴拉德動力系統聯合濰柴集團攜手共同參加此次展覽，也在這個展區展出了濰柴巴拉德氫能科技有限公司的120千瓦氫燃料電池發動機。采用高功率密度超薄石墨板電堆，功率密度高達4.0kW/L。發動機集成化設計，質量功率密度可達560W/kg，最高效率超過60%，并通過了充分的臺架試驗和整車驗證，壽命超過3萬小時。

 

 

合斯康：合斯康新能源展示的是最新一代高壓氣態儲氫容器——IV型儲氫瓶，具有質量更輕、循環壽命更長、全生命周期成本更低等特點。杜邦也展示了新能源汽車全方位材料解決方案，其中包括氫燃料電池、儲氫罐等應用領域。

 

 

 

蒂森克虜伯：首次面向中國觀眾展示了他們的目標和技術路徑。一方面，通過Carbon2 Chem技術將二氧化碳捕集利用加氫制成化工原料；另一方面，在源頭上避免碳排放的可能性，通過氫冶金的方式進行鋼鐵生產。此外，為應對氫儲運挑戰，蒂森克虜伯子品牌伍德展示了通過綠氨、甲醇等化工產品作為綠色能源載體，有效解決氫能儲運難題的解決方案。

 

艾默生：艾默生過程控制有限公司在氫能領域展示了安全、可靠和高效的解決方案，覆蓋從電解水制氫到燃料電池終端應用的氫能源全生命周期產業鏈，能夠實現氫氣從制取、加注、儲運到應用的智能化過程控制，優化系統運營。

 

空氣產品公司：推出“氫基低碳和零碳解決方案”，其中液氫生產是重中之重。公司說正在浙江省嘉興市海鹽縣建設中國首座大型商用液氫工廠，預計明年投產。該液氫工廠一期項目每天產出30噸氫氣，可服務30座加氫站，一座加氫站每天將為50至100臺不同類型的燃料電池汽車加氫，一共可服務于1500至3000臺燃料電池汽車。

 

松下：首發冷熱電三聯供氫能示范項目。該項目落地于松下能源無錫工廠，目前已建設完成，將于今年11月進入試運行。與此同時，松下聯合中集安瑞科，發布全球首個裝載松下5 kW純氫燃料電池的集裝箱系統集成方案。

 

佛吉亞：法國佛吉亞集團為在本屆進博會將展出一款氫動力重卡模型，為高要求的商用車提供具有競爭力的氫能源出行解決方案，實現“零排放”。針對動力電池技術的短板，佛吉亞氫動力重卡擁有專為卡車設計的儲氫系統方案，以高度集成化幫助客戶充分利用空間。

 

“目前中國的可持續發展技術，特別是氫能領域的技術，在一些方面走在世界前列。特別在氫能技術商業化方面，中國氫能產業的發展擁有政策大力支持，這是在很多國外市場不具備的。” 霍尼韋爾在進博會發布的白皮書如此分析。

 

德勤2022年的一篇商業分析曾提到，氫燃料電池領域的投資正在從歐美向亞洲轉移。無論是融資數量還是融資規模，國內的氫燃料電池行業在最近兩年里都處于遙遙領先的地位。

 

繁榮的背后，中國在全球氫燃料電池汽車市場中份額也水漲船高，有數據統計，全球有10%的燃料電池汽車正在使用產自中國的電堆。近幾年我國燃料電池系統國產化率從30%上升至70%，從掌握系統集成、雙極板技術，到電堆、膜電極等核心部件大范圍實現了自主可控，技術與市場優勢日漸凸顯。

 

除了氫燃料電池汽車，氫能產業鏈各個方向上中國都已經上有所突破。根據中國氫能聯盟的預測，2020年中國氫能行業市場規模僅為3000億元，到2025和2035年，我國氫產業產值將分別達到1萬億和5萬億規模。

 

此次進博會上氫能搶眼，是一個明顯的信號。我國乃至東亞，已經成為世界氫能的熱土，同時也吸引了大量的合作和投資。