得益于國內(nèi)氫能企業(yè)在商用車領(lǐng)域的先行優(yōu)勢，中國氫能企業(yè)正在加速“出海”，搶抓海外市場機遇，從人才引進到技術(shù)鏈合，從戰(zhàn)略布局到產(chǎn)業(yè)協(xié)同，中國氫能領(lǐng)銜全球之勢已啟。近日，在2023國際氫能與燃料電池汽車大會暨展覽會上（FCVC2023），未勢能源聯(lián)合意大利國家研究委員會（CNR）簽署氫能戰(zhàn)略合作意向書，成為國內(nèi)氫能企業(yè)“出海”的又一標(biāo)桿。以全球領(lǐng)先的氫能產(chǎn)業(yè)綜合服務(wù)商為目標(biāo)，未勢能源從大能源的視角出發(fā)，堅定不移的推進國際化戰(zhàn)略，促進氫能技術(shù)創(chuàng)新，加快全球氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，共謀全球低碳轉(zhuǎn)型。

全球“氫”能發(fā)展 ，中國驅(qū)動之勢已啟

在全球碳中和形勢不斷發(fā)展的背景下，全球能源革命勢在必行。作為21世紀(jì)的終極清潔能源，氫能擁有廣闊的應(yīng)用場景，美國、日本、韓國以及歐洲各國對于氫能的認可和重視程度不斷提高，相繼制定發(fā)展規(guī)劃、路線圖以及相關(guān)扶持政策。

國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)雖然起步稍晚，但在供給、市場、政策等多重利好因素的共同推動下，氫能產(chǎn)業(yè)大步前行。在上游供給端，我國每年生產(chǎn)3500-4000萬噸氫，擁有豐富的資源和強大供給能力。在中游產(chǎn)業(yè)端，國內(nèi)燃料電池電堆及系統(tǒng)、制儲運加氫相關(guān)設(shè)備、核心零部件、材料參與者眾多，產(chǎn)業(yè)鏈條齊備，實現(xiàn)性能提升與成本優(yōu)化；在落地應(yīng)用端，在政策利好推動下，氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)范化、規(guī)模化快速發(fā)展，我國累計推廣氫燃料商用車超1.3萬輛，全球第一位，應(yīng)用場景也已覆蓋全系商用車。

快速發(fā)展的中國氫能產(chǎn)業(yè)對全球氫能產(chǎn)業(yè)的影響力與日俱增。本屆FCVC海外企業(yè)的集中亮相即是最好的注解。作為國內(nèi)氫能與燃料電池汽車領(lǐng)域規(guī)模最大、專業(yè)度最高且最具影響力的展會，本次FCVC展會海外參展企業(yè)及品牌占比將達40%，一眾具有國際影響力的企業(yè)紛紛亮相，加拿大、韓國、德國和荷蘭等企業(yè)更是組團參展，在這個氫能的國際舞臺上，中國氫能已啟領(lǐng)銜之勢。

氫能“全”視角 內(nèi)修外鏈之功已成

產(chǎn)業(yè)鏈的快速發(fā)展，離不開“鏈主”企業(yè)的帶動。作為中國氫能自主品牌代表，未勢能源從大能源視角切入氫能產(chǎn)業(yè)，以全球領(lǐng)先的氫能產(chǎn)業(yè)綜合服務(wù)商為目標(biāo)，“制-儲-運-加-應(yīng)用”的氫能全產(chǎn)業(yè)鏈視角，在引領(lǐng)中國氫能產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展的同時，更以堅定的國際化步伐持續(xù)提升中國氫能產(chǎn)業(yè)國際影響力。

以未勢能源的“全”視角來看，中國氫能“內(nèi)修”產(chǎn)品與場景的商業(yè)化落地，“外鏈”人才與技術(shù)研發(fā)的全球化共振；這樣的“大能源”視角布局不僅意味著更多的資源投入，更是對企業(yè)國際化視野提出更高的要求。基于自身發(fā)展戰(zhàn)略，未勢能源始終將人才放在首位。基于“四國五地”研發(fā)中心、全球知名機構(gòu)的戰(zhàn)略合作、外部協(xié)同的科研攻關(guān)，未勢能源三管齊下打造全球領(lǐng)先的人才中心與創(chuàng)新高地，實現(xiàn)“產(chǎn)-研-測”于一體的全產(chǎn)業(yè)鏈布局，夯實氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的根基。

戰(zhàn)略引領(lǐng)，人才支持，技術(shù)研發(fā)自是碩果累累。其已實現(xiàn)氫電平臺（HE）、電堆平臺（HS）、儲氫平臺（HP）三大核心技術(shù)平臺全面覆蓋，燃料電池發(fā)動機、電堆及核心組件、Ⅳ型儲氫瓶、閥門、氫安全、液氫工藝六大核心技術(shù)和產(chǎn)品的知識產(chǎn)權(quán)完全自主化，多項技術(shù)均突破了“卡脖子”的行業(yè)痛點。同時，“內(nèi)修外鏈”的大能源視角，使得未勢能源能夠以產(chǎn)業(yè)生態(tài)思維，打通氫能制、儲、運、加、氫能裝備、下游場景需求，不斷推動氫能產(chǎn)業(yè)示范運營落地。近年來，其先后在國內(nèi)打造了雄安新區(qū)百輛氫能重卡投運，螞蟻物流、河鋼集團、新天鋼集團、津西集團等物流運輸，上海臨港公交、常熟氫能公交等多個示范運營項目。

一個接一個精品場景的落地，使得未勢能源將技術(shù)、商業(yè)化、生態(tài)思維等方面的經(jīng)驗，嫁接到海外市場，獲得海外市場的青睞。此前，歐洲某知名車企主動向未勢能源表達合作意愿，希望引進未勢能源的車載儲氫系統(tǒng)；2021年，未勢能源與荷蘭代爾夫特理工大學(xué)的Forze賽車隊簽署合作協(xié)議；近期，其更與圣保羅州政府簽署“氫能合作開發(fā)備忘錄”，共同推動氫動力交通運輸可行性研究。

在中國氫能產(chǎn)業(yè)影響力日益提升的當(dāng)下，可以預(yù)見中國氫能產(chǎn)業(yè)必將在全球氫能產(chǎn)業(yè)扮演更加重要的角色。在中國氫能國際化道路上，“內(nèi)修外鏈”的未勢能源將以更加開放的姿態(tài)，推動國際合作，鏈合全球氫能人才與技術(shù)資源，協(xié)同開發(fā)和促進全球氫能產(chǎn)業(yè)落地應(yīng)用，推動全球綠色發(fā)展進程。