同時(shí)，還表示計(jì)劃到2033年時(shí)將工廠年度成本削減一半，并從現(xiàn)在開(kāi)始逐漸增加電動(dòng)車生產(chǎn)比例，降低燃油車生產(chǎn)比例，從初期開(kāi)始就簡(jiǎn)化生產(chǎn)流程，屆時(shí)Q6 e-tron純電SUV，將會(huì)與A4、A5轎車，在相同生產(chǎn)線組裝。未來(lái)幾年將投資5億歐元（約36.95億元人民幣）簡(jiǎn)化生產(chǎn)汽車的方式，并培訓(xùn)員工制造電動(dòng)汽車。

 

 

實(shí)際上，關(guān)于奧迪此次的計(jì)劃并不是毫無(wú)預(yù)兆的。在2021年，奧迪就宣布將停止研發(fā)汽油或柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，并將在10到15年后徹底轉(zhuǎn)向電動(dòng)車的研發(fā)和生產(chǎn)。從2026年開(kāi)始奧迪在全球市場(chǎng)上將只會(huì)推出純電動(dòng)力的新車型，停止生產(chǎn)新的汽油、柴油和混合動(dòng)力汽車。到2033年，奧迪正在加快向電動(dòng)化的轉(zhuǎn)變，逐步淘汰內(nèi)燃機(jī)的生產(chǎn)，并最遲在2050年實(shí)現(xiàn)零排放。

 

 

奧迪首席執(zhí)行官馬庫(kù)斯·杜斯曼也在去年透露，到2033年奧迪將逐步淘汰燃油引擎，已經(jīng)準(zhǔn)備好為邁向電動(dòng)汽車時(shí)代做出決策并付出巨大努力。

 

值得注意的是，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)奧迪電動(dòng)化發(fā)展起到至關(guān)重要的作用，在中國(guó)市場(chǎng)奧迪也在加快其電動(dòng)化的布局。按照奧迪之前披露的計(jì)劃，2025年奧迪將推出超過(guò)20款純電動(dòng)車型。預(yù)計(jì)到2030年中國(guó)高端汽車市場(chǎng)將增長(zhǎng)到580萬(wàn)輛。其中，電動(dòng)汽車市場(chǎng)將達(dá)到310萬(wàn)輛。據(jù)了解，奧迪在華有三家合資公司，分別為一汽-奧迪、上汽奧迪和奧迪一汽。

 

目前一汽奧迪旗下?lián)碛蠶2 e-tron、Q4 e-tron及e-tron三款純電動(dòng)車型。奧迪表示將進(jìn)一步深化與中國(guó)一汽的合作關(guān)系，并共同成立全新奧迪一汽新能源汽車公司。從2024年起，新公司將在長(zhǎng)春投產(chǎn)基于與保時(shí)捷合作開(kāi)發(fā)的PPE平臺(tái)的奧迪純電動(dòng)車型。此外，至2021年底，奧迪將通過(guò)合資企業(yè)一汽-大眾將國(guó)產(chǎn)車型增加至12款。

 

 

在奧迪產(chǎn)品陣容中，已擁有Q4 e-tron、e-tron GT、Q2L e-tron、Q5 e-tron等多款純電車型，售價(jià)覆蓋了20萬(wàn)到50萬(wàn)元左右的價(jià)格區(qū)間。雖然說(shuō)有奧迪品牌的加持，但從銷量上看并不如意。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示：2022年11月份，奧迪Q4 e-tron最新月銷量為575輛，2022年累計(jì)銷量為1477輛。奧迪e-tron在11月銷量為31輛,累計(jì)銷量為730輛。Q2L e-tron最新月銷量為48輛，2022年累計(jì)銷量為2061輛。奧迪Q5 e-tron最新銷量為132輛，累計(jì)銷量為1629輛。

 

 

近年來(lái)，隨著新能源汽車成為行業(yè)的風(fēng)口，多個(gè)國(guó)家已經(jīng)陸續(xù)推出禁售燃油車的時(shí)間表，以及出臺(tái)相關(guān)政策支持新能源汽車發(fā)展，多家傳統(tǒng)車企也在加快新能源汽車的布局。

 

據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年11月我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成76.8萬(wàn)輛和78.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)65.6%和72.3%，市場(chǎng)占有率達(dá)到33.8%。2022年1-11月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成625.3萬(wàn)輛和606.7萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1倍，市場(chǎng)占有率達(dá)到25%。中汽協(xié)秘書(shū)長(zhǎng)付炳鋒曾表示，未來(lái)五年中國(guó)新能源汽車銷量年均增速40%以上，5-8年新能源汽車占比將顯著提高，達(dá)到20%-30%。從新能源汽車發(fā)展的速度來(lái)看，將呈現(xiàn)不斷向上的趨勢(shì)。不過(guò)在目前芯片短缺、電池原材料短缺、原材料上漲的大背景下，奧迪全面轉(zhuǎn)型電動(dòng)化也將面臨不少的壓力。