12月10日，杭叉新能源公司聯合新研氫能、翼迅創能舉辦了主題為“聚力氫能未來，攜手共創新篇”的燃料電池叉車新品發布暨訂單簽約儀式。杭叉集團副總工程師兼杭叉新能源總經理李元松、新研氫能首席技術官齊志剛、翼迅創能總裁何文等業內眾多人士出席了本次活動。
圖源翼迅創能
本次發布的X系列燃料電池叉車由杭叉新能源公司與新研氫能聯合研發，綜合性能達到國際先進水平。
在新品發布后，杭叉新能源公司與新研氫能雙方簽訂了300臺燃料電池叉車框架采購協議，同時與新研氫能、翼迅創能三方共同簽訂了首批100臺燃料電池叉車采購訂單。
圖源翼迅創能
杭叉集團和翼迅創能的合作，可以追溯到兩年前，以氫能叉車為起點，開始了雙方在氫能領域的新篇章。如今，得力于新研氫能的加入，三方結合工業、倉儲物流等場景的應用需求，在較短的時間內，取得了令人矚目的成就。
李元松在活動現場表示，杭叉集團始終圍繞“智能化、綠色化、服務化”技術創新方向，通過高強度研發投入形成了鋰電池、燃料電池應用技術等一批核心技術，是杭叉從高速發展向高質量發展轉變的重要抓手，也將助力杭叉邁向更高的臺階。
齊志剛表示，新研氫能歷經5年多的發展，已經開發出五代金屬雙極板，基于極板的優異性能實現了燃料電池金屬堆2kW到180kW的功率覆蓋，可以快速的響應市場需求。同時，通過自動化手段保障工藝精度及生產效率，目前已實現年產1500臺金屬板電堆及年產1000臺系統集成的產能。
本次合作，是新研氫能與杭叉新能源共同開發出的滿足20kW的燃料電池叉車系統，并充分滿足市場需求。未來，該產品將依托新研氫能、杭叉集團、翼迅創能平臺的三方合作，有效快速的面向客戶、推向市場。
何文表示，此次杭叉新能源和翼迅創能、新研氫能三方合作，在較短的時間內取得了令人矚目的成就，碰撞出了更多的火花。未來依托杭叉集團在叉車領域的硬實力，加上新研氫能的領先技術，以及翼迅創能在氫能和智能化推廣應用的實踐經驗，日后必將在氫能非道路車輛領域，迸發出更多的能量，開啟未來無限的可能。
氫能是未來國家能源體系的重要組成部分，是客戶終端實現綠色低碳化、智能化的重要載體，是未來能源發展的重要方向。叉車作為工業車輛體系中的關鍵要素之一，在工廠、港口、倉儲、物流等場景都有廣泛應用。縱觀整個氫能行業，氫能叉車被視為氫能運營場景的優良的運行終端之一，可以豐富氫能應用場景，有效推動氫能產業商業化發展。
杭叉新能源
杭叉集團（天津）新能源叉車有限公司（簡稱“杭叉新能源”）是杭叉集團股份有限公司（以下簡稱“杭叉集團”）在2020年9月投資2000萬元在天津港保稅區成立的重點打造以氫能叉車為主的新能源工業車輛的全資子公司， 杭叉集團是中國目前最大的叉車研發制造集團之一。
圖源杭叉集團
針對氫燃料電池應用技術，杭義集團進行了前瞻性布局，開發的X系列氫燃料電池叉車綜合性能達到了國際先進水平。此外，作為氫燃料申池叉車，還且有零污染，加氫速度快，能量轉換效率高、動力強勁、作業高效等諸多優點。目前杭叉集團將高端智能化和新能源車型研發作為重點方向正展開布局。
2020年，杭叉集團曾公開發行可轉債預案，募集資金不超過12億用于包括氫能叉車在內的新能源叉車建設項目。
在氫能叉車方面，杭叉新能源已經協同合作伙伴發布了多款氫能叉車，并已經實現百臺氫能叉車的批量交付與應用。
2022年6月，杭叉新能源先后與翼迅創能、天津新氫動力科技有限公司（簡稱“新氫動力”）簽訂共計30臺氫燃料電池叉車銷售合同。本次簽訂的30臺訂單中有2/3是杭叉集團與新氫動力共同研發的新產品，是繼2021年“100+100”雙百訂單之后又一批量化訂單，將開啟國內氫燃料電池叉車品種多樣化、應用市場及推廣模式多元化新篇章。
7月23日，國家電投集團氫能公司與杭叉集團”在杭州簽署戰略合作協議。根據協議，雙方將秉承“優勢互補、互相促進、合作共贏”的原則，在低碳物流交通領域共同開展合作，聯合開發具有市場競爭力的氫燃料電池叉車，建立營銷渠道和項目信息共享機制，共同推動氫燃料電池叉車在不同場景的應用落地，為用戶提供可行的氫能基礎設施解決方案。
7月25日，由新氫動力與杭叉集團聯合生產的7輛X32氫燃料電池叉車在粵港澳大灣區正式獲得“身份標識” 完成上牌。據了解，該批X32氫能叉車均搭載著新氫動力研發的 Titan 3200X 氫燃料電池發動機系統。同時，該批氫能叉車也是粵港澳大灣區首批上牌的氫能叉車，對氫能燃料電池工業車輛在大灣區的發展意義重大。
9月22日，杭叉集團&重塑集團新品發布暨戰略合作簽約儀式在上海成功舉辦，重塑集團與杭叉集團強強聯手共同打造的首款搭載重塑集團燃料電池系統的杭叉XC系列氫燃料電池專用叉車正式對外發布。
新研氫能
新研氫能源科技有限公司（簡稱“新研氫能”）于2017年成立，總部位于北京經濟技術開發區。公司聚焦新能源材料、氫能、燃料電池和儲能技術的開發和應用，核心產品包括金屬雙極板、燃料電池電堆、模塊及燃料電池發動機系統、燃料電池相關測試設備等，覆蓋汽車、無人機、船舶、單兵電源和備用電源等多領域。
目前，新研氫能已擁有北京新研、大連擎研、大同新研、成都新研4家子公司，分別側重于金屬極板設計及電堆研發、燃料電池系統集成和測試臺研發、產業化基地運營，初步實現東、中、西產業布局的集團化發展態勢。位于大同的自主研發的金屬板電堆自動化產線已于2020年6月投產，已具備年產1000套百千瓦級金屬板電堆的產能。深厚的技術沉淀、完善的工藝鏈條、出色的測試能力及規模化的產能建設，構筑了新研氫能強大的綜合競爭優勢。
圖源新研氫能
經過五個春秋的歷煉，新研氫能已躍身國內燃料電池第一梯隊。新研氫能核心產品包括多款金屬極板、2kW-180kW電堆、2kW-220kW燃料電池模塊、36kW-160kW燃料電池發電系統、50W-300kW燃料電池及電解池相關測試設備，可應用于汽車、叉車、船舶、無人機、便攜式電源、備用電源和分布式發電等多領域。
今年1月，北京新研成功研發出220kW級燃料電池模塊，功率達到198kW@0.65V平均單片電壓，模塊中每個金屬板電堆的性能與其各自單獨測試時性能相近，且模塊中兩個單堆輸出功率差別僅2.5%，表明模塊中兩個電堆的流體分配比較均勻。
5月17日，新研氫能與東風汽車集團下屬企業東風特汽（十堰）客車有限公司簽署戰略合作協議，雙方將共同推進500臺氫燃料電池汽車多領域的推廣與應用。
6月，新研氫能獲超億元A輪融資。據悉，本輪投資為新研氫能首次融資，由亦莊國投領投，吉富創投等多家機構跟投，美錦能源董事長姚錦龍以個人名義跟投。此次融資將用于新研氫能位于北京亦莊的總部建設、新研氫能成都基地建設、新研氫能北京研發中心及大連研發中心研發團隊擴充、產品升級及市場拓展等方面。
11月9日，新研氫能西南生產基地項目正式投產。此次落地新都，隨著這次成都新研氫能生產基地的建成投產，新研氫能發展氫能產業的征途也掀開了新的一頁。
未來，新研氫能將會持續增加產能，助力國家‘雙碳’目標實現。
翼迅創能
作為氫能物料搬運解決方案供應商，上海翼迅創能新能源科技有限公司（簡稱“翼迅創能”）始終將氫能供給、氫能車輛、數字化、智能化作為自己的核心業務。經過研究和實踐，我們將氫能叉車的應用逐步推廣到各個場景中，同時配備自主研發的供氫系統，低成本、靈活性、高可靠性，有效解決氫能叉車在應用中遇到的氫能供給問題，同時構建以氫能網聯數據平臺以及一站式售后服務，為企業提供車隊智能化管理以及安全保障。
翼迅創能成立于2021年8月，是國內領先的氫能物料搬運方案供應商。公司以氫能和智能為核心，致力于在倉儲、物流、運輸、搬運等領域的推廣及應用。基于氫能制儲運加全生命周期理念，為客戶提供氫能供給、車輛智能化、數據平臺、運營維護等服務。
2021年7月，美錦能源憑借對國內氫能叉車市場潛力的良好預判，作為翼迅創能第二大股東“穩準狠”進軍氫能叉車百億級藍海。
翼迅創能不負眾望，成立僅僅半年有余就在業內就取得了令同行不可小覷的成績。與多家知名企業達成戰略合作，2021年11月初成功亮相第四屆中國國家進口博覽會；2022年2月又聯合國鴻氫能、德國永恒力打造的系列車型FOBOT-F3011氫燃料電池平衡重式叉車并正式交付，為推動國產氫燃料電池叉車逐步實現批量化商業應用做出不可忽視的貢獻。
翼迅創能致力于在全國打造氫能叉車應用范例，提高氫能產業的經濟規模效益，引領氫燃料電池叉車產業發展，推動叉車氫能化進程，逐步形成技術、產業、市場的良性循環和正向反饋。
未來，翼迅創能將繼續與氫能產業鏈核心企業開展深入合作，共同拓展、豐富氫能叉車的應用場景，帶給客戶高效、可靠的綠色物料搬運方案，助力國家’雙碳’目標順利實現。
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