近日，我國內河航運綠色轉型迎來里程碑時刻——搭載國鴻氫能鴻瀚C240燃料電池系統的全國首艘內河64TEU氫燃料電池動力集裝箱船“東方氫港”號正式完工，并成功取得中國船級社（CCS）《國內航行船舶入級證書》。

零碳新舟，駛向綠色航道

“東方氫港”號總長64.5米，排水量約2000噸，載貨量64標箱，以氫氣為唯一能源，全程僅排放水，實現全航程零碳運行。船舶配備兩套鴻瀚C240船用燃料電池系統，單套額定功率達240kW，是目前國內最大功率船用氫燃料電池系統；全船儲氫550千克，續航約380公里，將專線運營于嘉興乍浦港至下沙港內河航線。

據測算，該船每年可減少二氧化碳排放約700噸，不僅積極響應國家“雙碳”戰略，更填補了我國內河氫燃料集裝箱船舶的技術空白，為交通領域深度脫碳注入強勁“氫”動能。

鴻瀚賦能，領航綠色船舶

作為核心動力源，鴻瀚C240船用燃料電池系統已獲中國船級社（CCS）型式認可，是國鴻氫能面向水上交通場景打造的核心產品，集多項領先技術于一身：

長壽命：系統設計使用壽命超30000小時，滿足船舶全生命周期使用需求。

快響應：10秒內完成啟動并輸出功率，及時響應航行需求。

強適應：能夠輕松應對航行中的振動、鹽霧及EMC挑戰。

高安全：通過分離涉氫與非涉氫部件的隔離設計、稀釋與防爆設計、冗余設計，保障運行安全。

穩運行：采用高可靠零部件，確保系統持續穩定運行。

攻堅克難，彰顯國鴻擔當

從實驗室到江河湖海，技術落地從來不是坦途。作為核心裝備供應商，國鴻氫能技術服務團隊在項目推進中，直面挑戰，攻克了多項關鍵難題，保障了船舶的順利交付。

歷時月余的“地面大考”：在系統上船前，國鴻氫能提供了專業的場地與設備支持，開展了為期一個多月的地面聯調聯試。國鴻的技術與生產人員全程配合，嚴格依據船舶檢驗標準，對鋰電池、配電板、燃料電池、推進系統、冷卻系統等四大總項及其下數十項細則內容進行了全面、細致的測試與驗證。最終，整套動力系統的優異表現獲得了上海船檢處的認可，為船舶取證打下了堅實基礎。

船艙內的“極限挑戰”：系統裝船后，真正的考驗才剛剛開始。船舶動力艙空間狹小密閉，多方設備廠家同時作業，穿行不便，且環境悶熱。國鴻氫能的六位工程師輪流堅守一線，與海大氫能、禾東船廠等合作伙伴緊密協同，進行船舶動力系統聯調聯試。他們克服艱苦環境，在通訊對接、動力運行、故障診斷等環節反復調試，甚至在關鍵時刻挑燈夜戰，最終有力保障了船舶的順利試航，助力業主成功拿下船舶認證。

這背后，是國鴻氫能“把產品做到極致”的執著信念，更是對安全、可靠、高效承諾的生動踐行。

當前，全球船舶年碳排放量約10.76億噸，占全球總量的2.89%，且呈上升趨勢，航運業綠色轉型刻不容緩。國鴻氫能將持續推動氫燃料電池船舶規模化應用，加速內河運輸低碳升級，為實現交通領域“雙碳”目標和航運高質量發展貢獻澎湃“氫”動能！

零碳航行，已然啟程；氫舟破浪，共赴藍海。